Presidente americano que criou a nasa

Em nueve dy también março dy también 1955, 4dos milhões dy también americanos – cerca de um quarto da população dos e.u. Na temporada – ligaram a televisión para assistir a uma série produzida por Walt Disney.

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Ela não tinha camundongos animados, princesas em perigo ou cervos órfãos. Man in Space tinha como apresentador um homem boa-pinta y también carismático. Um jovem engenheiro aeronáutico que expunha sua visão para o futuro da exploração espacial.


Cercado por lindos modelos dy también espaçonaves y también obras dy también arte futuristas, Wernher Von Braun conversava com os telespectadores e avisava que, em diez anos, seus planos para um foguete carregando passageiros seriam viáveis. O programa incluía animações dramáticas y también uma trilha sonora instrumental cheia de suspense, bem como modelos dy también como seriam os trajes espaciais.


Pouca gente sabia que, 10 anos antes, Von Braun estava no comando do programa de mísseis de longo alcance dy también Adolf Hitler na Segunda Guerra Mundial. Foi sob sua supervisão quy también os nazistas produziram os temíveis V2, construídos com trabalho escravo em campos dy también concentração y también usado contra populações civis da Europa.


Uma vida bem diferenty también para quem agora virava o garoto-publicidad do programa espacial americano y también uma celebridade nacional - Von Braun fez parte de um conjunto dy también 1.quinientos cientistas, engenheiros e técnicos alemães que recebeu refúgio nos EUA após o conflito.


Crédito, SPL


Mas as opiniões sobre o engenheiro aeroespacial alemão são ainda mais divididas nos dias de hojy también do que nos anos 50. Alguns historiadores descrevem-no como um oportunista amoral – y también que, ironicamente, teria se aproveitado do desejo de Hitler por uma arma futurista para alimentar suas próprias ambições em relação à exploração espacial.


Para outros, Von Braun é um herói, um visionário que ajudou os americanos a vencerem a corrida para a Lua y también apresentou aos americanos o mapa para as estrelas. O fato é que, passados sesenta anos de Man In Space, as pessoas ainda falam no Paradigma de Von Braun. Em termos simplificados, trata-se dos passos quy también o alemão estabeleceu como necessários para que o homem fossy también ao espaço, construísse ônibus y también estações espaciais, y también que sonhassy también com a Lua e Marte.

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“Ele tentou apresentar a arquitetura para tornar as viagens possíveis”, explica Michael Neufeld, curador-sênior do Museu Aeroespacial Smithsonian, em Washington, y también autor de nadsalvo que três livros sobre Von Braun. “Ely también era obcecado com a Lua. Era sua ambição desde criança”.


Crédito, Nasa


Os planos de Von Braun foram extremamente influentes no momento em que o sonho espacial americano virou sério e foi anunciado com toda pompa pelo então presidente John Fitzgerald Kennedy, em 1962. Mesmo quy también os designs de Von Braun não tenham sdesquiciado levados ao pé da letra. “Para muitos engenheiros da Nasa (a agência singular americana), as ideias dele eram o programa lógico para a corrida espacial”, acrescenta Neufeld.


Duranty también a década de 60, o alemão coordenou o desenvolvimento do gigantesco foguety también Saturno V, quy también levaria o homem à Lua. Von Braun morreu de câncer em 1977, aos 6cinco anos, e não viu o primeiro voo da Columbia, o ônibus espacial inspirado em suas ideias. Mas elas continuam inspirando a corrida espacial.


No momento, a Nasa está às voltas com o projeto SLS, nome provisório dado ao foguete quy también promety también ser o primeiro desdy también o Saturno V capaz de levar o homem para além da órbita da Terra e, potencialmente, à Lua e a Marte. O Paradigma de Von Braun parece estar mais vivo do quy también nunca.


Crédito, Nasa


As circunstâncias, porém, mudaram. Diferenty también dos tempos em que o alemão andava pelos corredores da Nasa, em plena Guerra Fria, a exploração espacial do futuro parece fadada a ser multinacional em vez de uma corrida.


Americanos, russos, europeus – quem sabe, até indianos y también chineses – participarão do próximo capítulo. Essa visão conjunta parecy también ser bem mais sólida para o futuro. Von Braun certapsique estaria feliz em saber quy también sua visão ainda tem importância no século 21, mas talvez bem mais feliz por saber quy también o homem voltou a sy también interessar em ir para Marte.

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Mas talvez fosse o primeiro a defender um orçamento mais generoso para as empreitadas. Mesmo em tempos dy también custos ainda mais proibitivos para governos.


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